Интервью с Леонтием Шамшуренковым — различия между версиями

Материал из Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
Строка 1: Строка 1:
 
==Интервью с Леонтием Шамшуренковым==
 
==Интервью с Леонтием Шамшуренковым==
  
 
+
[[Файл:AvtoTech-Portret.jpg|200px|thumb|left|Леонтий Шамшуренков]]
 
Эта статья будет посвящена прообразу автомобиля в России-четырёхколёсной самобеглой коляски с педальным приводом. до этого самого момента, в России все думали, что тележка или повозка сможет сдвинуться с места, если её толкать. Но именно Леонтий Лукьянович опроверг это изобретением самобеглой коляски. О нем мало что известно, однако именно Шамшуренков является одним из основоположников отечественного автомобилестроения.
 
Эта статья будет посвящена прообразу автомобиля в России-четырёхколёсной самобеглой коляски с педальным приводом. до этого самого момента, в России все думали, что тележка или повозка сможет сдвинуться с места, если её толкать. Но именно Леонтий Лукьянович опроверг это изобретением самобеглой коляски. О нем мало что известно, однако именно Шамшуренков является одним из основоположников отечественного автомобилестроения.
  

Версия 16:06, 12 апреля 2018

Интервью с Леонтием Шамшуренковым

Леонтий Шамшуренков

Эта статья будет посвящена прообразу автомобиля в России-четырёхколёсной самобеглой коляски с педальным приводом. до этого самого момента, в России все думали, что тележка или повозка сможет сдвинуться с места, если её толкать. Но именно Леонтий Лукьянович опроверг это изобретением самобеглой коляски. О нем мало что известно, однако именно Шамшуренков является одним из основоположников отечественного автомобилестроения.

- Здравствуйте, Леонтий Лукьянович. Мы очень хотим взять у вас интервью о вашем великолепном изобретении. Позвольте задать вам пару вопросов. Когда и где Вы родились?

-Здравствуйте, конечно буду очень рад открыть своё изобретение для общественности. Я родился в деревни Большакове Нижегородской губернии Яранского уезда в 1687 году в семье крестьянина.

- Что сподвигло вас на создание четырёхколёсной самобеглой коляски?

-Я видел, как тяжело было людям передвигать повозки и коляски с применением огромной силы. При толчках уставало практически всё тело. Моё же изобретение четырехколесного экипажа, приводимого в движение человеком, намного упрощает жизнь обычного работяги. При передвижении на моей самобеглой коляске задействовались только мышцы ног. Моя машина приводилась в движение благодаря педальному приводу с задней стороны машины.

коляска с педальным приводом

- Ваше изобретение является прорывом в машиностроении в России. Чем же так необычна ваша коляска, какие преимущества она имела перед своими предшественниками?

- Как вы выразились, необычностью, моего изобретения является использование педалей, приводящих в движение собственно всю тележку. Два водителя должны были вращать ворот, запускающий привод и приводящий в действие колеса. Для пассажиров был сконструирован огороженный от водителей довольно просторный и комфортный отсек. Коляска могла развивать скорость до 15 км/ч, что для жителей Москвы XVIII века представлялось невообразимым достижением в технологиях. После того, как сенат одобрил моё изобретение, мне вручили денежную награду. Благодаря этому, я решил дальше усовершенствовать свою машину, предложив сделать часы - счетчик пройденного расстояния, укрепляемые на задней оси коляски, а также спидометр. Эти "часы" должны были вести счет до тысячи верст, причем "на всякой версте будет бить колокольчик". Соединенные воедино верстомер и секундомер позволяли не только замерять пройденный путь, но и производить расчеты скорости передвижения механического автомобиля.

- Спасибо вам огромное, что смогли уделить нам время и дать интервью. До свидания.

«Изобретение Леонтия Шумшуренкова имело массу недостатков по сравнению с нынешним технологическим прогрессом. Несмотря на большую скорость для то времени - 15 км/ч, взяв во внимание то, что люди тогда везде ходили пешком, эта скорость ничтожно мала в сравнении с нынешней. Чтобы увеличить разгон, изобретению необходимо добавить в модель коляски подшипники, которые снизят силу трения, тем самым увеличат разгон и скорость. Ещё один недостаток этого открытия: у данной конструкции жёсткость езды – во время поездки ощущается каждая неровность. Чтобы этого избежать можно применить изобретение англичанина Роберта Уильяма Томсон - автомобильная шина — один из наиболее важных элементов колеса, представляющая собой упругую оболочку, установленную на обод диска. Шина обеспечивает контакт транспортного средства с дорожным полотном, предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия. Так же будет очень кстати применение стойки амортизаторов - устройство для гашения колебаний и поглощения толчков и ударов подвижных элементов (подвески, колёс). Эти компоненты позволят сделать поездку в самобеглой коляске намного удобнее и приятнее как для водителя, так и для пассажиров.»


Интервью брала команда --AvtoTech (обсуждение) 12:52, 10 марта 2018 (MSK)


Заглавная страница

Автоквест: Вперед по автобану!

Автоквест: Исторические интервью