Интервью с Франсуа де Ривазом

Материал из Wiki
Перейти к: навигация, поиск

Интервью с Франсуа де Ривазом

Начало «водородной эры» исторически относится к 1806 году, когда Франсуа Исаак де Риваз открыл двигатель внутреннего сгорания, работающий на водороде, который изобретатель производил электролизом воды. Эта технология со временем стала использоваться в аэростатах, а с появлением водородных топливных элементов - и в других видах транспорта.

Франсуа де Риваз
Великий изобретатель родился в Париже, хорошо знал латынь, математику, геометрию и механику, работал землемером и нотариусом.

- Франсуа, расскажите нам о своём изобретении, в чём принцип его работы?

- Данный двигатель работает на водороде. Он имеет шатунно-поршневую систему работы и искровое зажигание.

Самодвижущийся экипаж
Цилиндр приводится в движение детонацией смеси водорода и кислорода электрической искрой. Искра подается вручную когда поршень полностью опускается.

- Скажите пожалуйста, каковы габариты данного самодвижущегося экипажа и масса?

- Длина 6 метров, вес 1 тонна.

- В каком году Вами был изобретен двигатель?

- В 1807 году я подал заявку на патент под названием "использование взрыва светильного газа или иных взрывающихся материалов, как источника энергии в двигателе". И в том же году построил самодвижущийся экипаж, приводимый в движение подобным мотором.

- Франсуа, поведайте нам о плюсах и минусах использования водорода?

- Я считаю, у водорода есть два неоспоримых плюса:

  • высокая удельная теплота сгорания;
  • отсутствие токсичных выхлопов, так как продуктом сгорания водорода является вода.

- Существуют минусы:

  • несовершенные технологии системы хранения водорода (водород хранится в жидкой форме при температуре минус 253 градуса Цельсия):
  • высокая себестоимость водорода и водородной силовой установки;
  • сложность обслуживания;

- Есть ещё такая опасность, как взрывоопасность водородно–воздушной смеси.

Наши советы по усовершенствованию изобретения Франсуа де Риваза

- Уважаемый Франсуа, при всех своих преимуществах вашего изобретения (экологичность, альтернативность), нельзя сказать, что водородный транспорт лишен определенных недостатков. В частности, необходимо понимать, что горючая форма водорода при комнатной температуре и нормальном давлении представлена в виде газа, что вызывает определенные трудности в хранении и транспортировке такого топлива. То есть существует серьезная проблема конструирования безопасных резервуаров для водорода, применяющегося в качестве топлива для автомобилей.

Франсуа, мы хотели предложить Вам:

  • Оснастить Ваш автомобиль системой безопасности (ГБО, аварийное запирание клапан подачи водорода).
  • Оснастить автомобиль инжекторной системой смеси образования и современными датчиками ДМРВ (датчик массового расхода воздуха).
  • Установить в автомобиль аккумуляторную батарею, генератор и трамблер, для автоматической подачи искры зажигания.


Интервью брала команда --Avto152 (обсуждение) 22:00, 04 февраля 2018 (MSK)


Заглавная страница

Автоквест: Вперед по автобану!

Автоквест: Исторические интервью