Проект команды "Спутник 2003"

Материал из Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Logo-apparat.png

Космический аппарат

Введение

Путешествия по Луне, проживание на спутнике Земли, туристические поездки всегда были интересны для человека. Для быстрого передвижения по поверхности Луны нужен автомобиль. Эту тему уже рассматривали в начале 1970-х годов, во время последних экспедиций программы «Аполлон» — «Аполлон-15», «Аполлон-16» и «Аполлон-17». В США был создан единственный лунный автомобиль, который очень помогал в исследованиях спутника Земли. Но зачем же создавать новый транспорт? Предыдущий автомобиль был слишком медленный и не практичный: грузоподъёмность почти в 500 кг и скорость 13 км/ч. Мы попытались создать машину, которая будет удобнее и быстрее. Существует несколько методов решения проблемы создания лунного транспорта. Можно сделать летающий на воздухе аппарат, можно сделать машину. Первый способ намного удобнее, но расходует много топлива. Лунный автомобиль неудобный, но дешёвый. Поэтому мы решили совместить все способы и создать лучший транспорт: он будет и летать, и ездить.


Теоретическая часть

Почему выгодно будет совместить все способы? Давайте рассмотрим их по отдельности.

Если добавить воздушные насосы под автомобиль, то можно будет перелетать небольшие углубления, что защищает машину от повреждений. Такой способ позволяет преодолевать большие расстояния за короткое время. Но есть и недостаток: насосы тратят достаточно много воздуха, нужно постоянно пополнять запасы.

Колёса - основная часть автомобиля. На колёсах машина будет проходить большую часть расстояния. Почему в будущем будут использоваться колёса и ДВС? Потому, что это дёшево и удобно. Передвижение на машине нужно для того, чтобы изучать рельеф или брать с поверхности различные объекты.

Итак, совместив оба способа, выполнив модель автомобиля из подручных материалов, мы создали приблизительный вид лунного транспорта.


Практическая часть

Корпус автомобиля будет выполнен из титана, т. к. он лёгкий и прочный. Легкость корпуса нужна для полётов. Независимая подвеска защитит от тряски на неровной дороге, что очень важно на Луне из-за малой гравитации. У машины будет переключение с заднего привода на полный, для передвижения по различным неровностям. Крылья над колёсами необходимы из-за лунной пыли. Объем бака - 150л. В машину будут встроены солнечные батареи, для экономии топлива на солнечных участках. Может быть две модели автомобиля: туристический и экспедиционный. В туристическом меньше защиты, чем в экспедиционном, эта модель нужна для туристических поездок. Экспедиционный же автомобиль нужен для сбора образцов и изучения местности. Имеет лучшую защиту, больший по объему бак, намного больше устройств и более мощные двигатели.

Фото 1. Вид сзади

Spfr.jpg

В машине будут автоматический и ручной режимы. Во время автоматического режима машина будет ехать по назначенному маршруту. О приближении к препятствию она будет узнавать через ультразвуковой датчик и объезжать, а при необходимости облетать. В ручном режиме человек, управляющий машиной, будет видеть всё через камеры.

Фото 2. Вид спереди

Spfr1.jpg

Также в машину будет встроен тепловизор и прибор ночного видения. Для проникновения в горы и вглубь машина будет использовать мини-бур. Также в неё будет встроена камера хранения для разных образцов.


Фото 3. Вид справа

Spfr2.jpg


Небольшая видео-демонстрация Космического автомобиля

Заключение

Поставленная задача была почти полностью решена. Автомобиль тратит не очень много топлива и имеет невысокую цену. Есть две различные модели разной стоимости и мощности. Автомобиль может пройти почти по любой местности. Но есть и нерешенные проблемы. Из-за большой массы автомобиль не может развивать большую скорость, а бака в 150 л. не хватит на большие расстояния. Но автомобиль может хранить много объектов, передвигаться независимо от времени суток, освещенности, температуры и др.



На визитку команды

На список проектов всех команд

На страницу проекта Самара. Космос. Новый виток

На главную